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在通货扩张、资本压力加大的配景下，又一家汽车零部件厂商挥起了裁人的大刀。

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6月8日，瑞典汽车安全系统供应商奥托立夫晓谕，该公司正在加快其在群众范围内的结构性降本设施，尤其是欧洲业务。为此，奥托立夫将裁减大要8000名职工，相配于其群众职工总额的11%，并关闭欧洲的数家工场。这些设施将到2025年一都完成。

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欧洲为裁人重灾地

官方数据自满，扫尾当今，奥托立夫在群众27个国度和地区共领有近7万名职工。在这种情况下，8000东谈主的裁人规模可谓黑白常大了。奥托立夫总裁兼首席扩充官米凯尔·布拉特示意：“这些举措将无间优化咱们的地舆踪迹，从而成就更灵验的架构，更好地为客户行状，同期裁减资本，激动利润率和现款流的始终改善。咱们狡计简化和整合在通盘地区的运营花式。这次裁人将影响到办公室、时代中心和工场的职工，包括各级涵养职位。”

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凭证声明，第一波裁人会在2023年出现，直至2025年一都完成8000东谈主的裁人狡计。其中6000东谈主为凯旋职工（DL），另外2000东谈主为迤逦职工（IDL）。在制造业，凯旋职工不错相识为一线工东谈主，而迤逦职工则是肃穆抽象责罚的东谈主员。

具体来看，欧洲是裁人的重灾地。奥托立夫这次裁人将会影响到其通盘职能部门，狡计减少的2000个办公室岗亭中，其中就有1000个是在欧洲。奥托立夫还狡计削减6000名工东谈主，简化物流和区域布局，并关闭欧洲的数家工场。至于具体关闭哪些工场，奥托立夫莫得认知，只示意，这些设施将在每个国度按照当地条例，并在与当地利益关系方对话后敲定。

之是以运转裁人，原因之一是频年来奥托立夫深受通货扩张的困扰，欧博娱乐代理原材料价钱高潮使得其承受着较大的资本压力。就在本年1月，布拉特对外在示，该公司发现2022年的资本通胀是30年来最严重的，为此其捏续与主机厂进行加价考虑，以将资本转嫁出去从而保证盈利智力。布拉特还称，该公司2023年还需要进一步加价，而好意思国和欧洲地区非常令其担忧，“2023年通胀将更多地与劳能源、物流和能源问题相关，而不是原材料”。

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向主机厂转嫁资本

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公布裁人有狡计的同期，奥托立夫重申了其此前发布的2023年功绩预期贪图，即营收同比增长15%，调度后贸易利润率从2022年的6.8%晋升至8.5%~9%，而贸易现款流约为9亿好意思元。从2023年第一季度财报来看，奥托立夫的营收为25亿好意思元，同比增长17%，但归母净利润同比下滑11%至7400万好意思元。

为了莽撞通胀，奥托立夫在裁人声明中强调：“公司将无间与客户考虑，以确保订价能够反应特殊的通货扩张，并矫正结构性价钱差距。与大无数客户的考虑正在按狡计进行，尽管每季度完成客户条约更新的时期仍不细目。与欧洲客户的考虑是重中之重，亦然最大的挑战。”

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据了解，当作群众最大的汽车安全系统供应商，奥托立夫在群众范围内有80多家工场，以及14个时代中心，主要产物有安全气囊、安全带、标的盘、电子安全装配、头颈部保护系统、儿童座椅和夜视系统、雷达以过头他主动安全系统等。本年4月，奥托立夫晓谕将投资1.6亿好意思元，在越南竖立新建工场，用于分娩安全气囊以及用于安全气囊的气垫和织物。选址越南，不啻是为高出志亚洲客户需求，亦然因为当地劳能源资本较低。

除了奥托立夫外，因通胀承受资本压力的零部件企业不在少数，而由于能源、劳能源和原材料资本大幅高潮，零部件供应商不得不提高对汽车行业客户的报价，从而转嫁资本。举例，法雷奥首席扩充官ChristophePerillat在本年2月示意，该公司2023年将通过提高分娩率、裁减资本和提高产物价钱来进攻通胀影响，并称公司依然“将很大一部分资本转嫁给客户”，这简略恰是其2022年净利润大幅高潮31%的原因之一。博世、李尔、安谈拓等都曾公开说起资本转嫁事宜，或者说，这依然成为零部件行业的共鸣。

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开源的同期也要节流平博捕鱼，此前博世、大陆集团、舍弗勒、马勒、巴斯夫、马瑞利、固特异等诸多零部件厂商也发布了规模不等的裁人狡计。关于裁人，奥托立夫是最新一家，但不会是临了一家。